Zeekr X 

Zeekr X – futurystyczny crossover premium z Chin, który zaskakuje technologią

<h2>Zeekr X – kompaktowy SUV premium, który chce podbić Europę</h2><p>Chińska marka <strong>Zeekr</strong>, należąca do koncernu Geely (właściciela m.in. Volvo i Polestara), rozwija skrzydła w Europie. Po dużym Zeekr 001 i sportowym 009, przyszedł czas na <strong>kompaktowego, miejskiego SUV-a – Zeekr X</strong>. Mimo niewielkich rozmiarów, ten elektryk robi ogromne wrażenie – nie tylko wyglądem, ale też jakością wykonania i technologią.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Design – nowoczesny, minimalistyczny i wyrazisty</h2><p>Zeekr X zdecydowanie nie wygląda jak „kolejny chiński crossover”. To samochód, który odważnie stawia na <strong>futurystyczne linie, gładkie powierzchnie i nowoczesne detale</strong>. Przedni pas jest agresywny i elegancki zarazem – z wąskimi światłami LED i brakiem tradycyjnego grilla. Drzwi pozbawione są klamek, a <strong>w wersji 3-drzwiowej</strong> (!) tylne drzwi otwierają się elektrycznie – w przeciwieństwie do klasycznych rozwiązań.</p><p>W zależności od wersji, Zeekr X może mieć <strong>felgi do 20 cali</strong>, lakier w odważnych kolorach i opcjonalny <strong>pakiet sportowy</strong> z czarnymi dodatkami.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821166865_3000.jpeg" alt="Zeekr X"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Wymiary Zeekr X – kompaktowe nadwozie, ale przestronne wnętrze</h2><ul><li><strong>Długość:</strong> 4432 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1836 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1566 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2750 mm</li></ul><p>To czyni Zeekr X konkurentem takich modeli jak <strong>Volvo EX30</strong>, <strong>Smart #1</strong>, <strong>Mini Countryman Electric</strong> czy <strong>Tesla Model Y Standard Range</strong> – choć Zeekr celuje wyżej, pod względem jakości i wykończenia.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wnętrze – luksus, innowacje i brak kompromisów</h2><p>Kabina Zeekr X to prawdziwy pokaz możliwości chińskiej motoryzacji. Wnętrze jest <strong>minimalistyczne, eleganckie i supernowoczesne</strong>:</p><ul><li><strong>Ogromny ekran centralny 14,6 cala</strong> (przesuwany!)</li><li><strong>Cyfrowe zegary + wyświetlacz head-up</strong></li><li><strong>Brak przycisków fizycznych</strong> – wszystko sterowane dotykiem lub głosem</li><li><strong>Oświetlenie ambientowe z efektami świetlnymi</strong></li><li><strong>System audio premium Yamaha z 13 głośnikami</strong></li></ul><p>Dostępne są <strong>dwie konfiguracje wnętrza</strong>: 4-osobowa (z luksusowymi fotelami z tyłu) i klasyczna 5-osobowa. Materiały wykończeniowe to wysokiej jakości skóra syntetyczna, aluminium i tworzywa soft-touch. Do tego m.in.:</p><ul><li>Bezramkowe lusterka</li><li>Kamera 360°</li><li>System rozpoznawania twarzy</li><li>Automatyczne przyciemnianie szyb</li></ul><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742821174834_3100.jpeg" alt="Zeekr X"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Napęd i osiągi – moc, zasięg i szybkie ładowanie</h2><p>Zeekr X bazuje na platformie SEA, tej samej co Volvo EX30 i Smart #1. Dostępne są dwie wersje napędu:</p><h3>🔹 RWD (tylny napęd):</h3><ul><li><strong>Moc:</strong> 272 KM</li><li><strong>0–100 km/h:</strong> 5,6 s</li><li><strong>Zasięg (WLTP):</strong> do 445 km</li></ul><h3>🔹 AWD (napęd na 4 koła):</h3><ul><li><strong>Moc:</strong> 428 KM (!), dwa silniki</li><li><strong>0–100 km/h:</strong> 3,8 s</li><li><strong>Zasięg (WLTP):</strong> do 400 km</li><li><strong>Bateria:</strong> 69 kWh netto (NMC)</li></ul><p><strong>Ładowanie:</strong></p><ul><li>AC: 22 kW (!) – szybkie ładowanie domowe</li><li>DC: do 150 kW – ładowanie 10–80% w około 30 minut</li></ul><h2>&nbsp;</h2><h2>Bezpieczeństwo i systemy wsparcia</h2><p>Zeekr X oferuje pełny pakiet ADAS, w tym:</p><ul><li>Adaptacyjny tempomat</li><li>Asystent pasa ruchu i martwego pola</li><li>Automatyczne hamowanie awaryjne</li><li>Kamera 360°</li><li>System rozpoznawania zmęczenia kierowcy</li></ul><p>Auto zdobywa wysokie noty w testach zderzeniowych i jest przygotowane na standardy europejskie.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Cena Zeekr X – ile kosztuje chiński crossover premium?</h2><p>W Niemczech i Skandynawii ceny zaczynają się od:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Napęd</th><th>Cena brutto (Europa)</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Zeekr X RWD</strong></td><td>272 KM</td><td>od <strong>44 990 €</strong> (~195 000 zł)</td></tr><tr><td><strong>Zeekr X AWD</strong></td><td>428 KM</td><td>od <strong>49 990 €</strong> (~215 000 zł)</td></tr></tbody></table></figure><p>Biorąc pod uwagę standardowe wyposażenie (w zasadzie „full opcja”), to bardzo konkurencyjna oferta. W Polsce Zeekr X może kosztować <strong>od około 190 000 zł</strong>, gdy tylko trafi do oficjalnej sprzedaży.</p><h2>&nbsp;</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><h2>Dla kogo jest Zeekr X?</h2><p><strong>Zeekr X to świetny wybór dla kierowców, którzy:</strong></p><p>✅ szukają elektrycznego auta premium w rozsądnej cenie<br>✅ chcą się wyróżniać designem i technologią<br>✅ nie chcą kompromisu między zasięgiem a osiągami<br>✅ cenią jakość wykonania na poziomie Volvo czy BMW</p>

Jaecoo 7

Jaecoo 7 – popularny chiński SUV: wymiary, ceny i wyposażenie

<h2>Jaecoo 7 – stylowy chiński SUV, który chce podbić Europę</h2><p><strong>Jaecoo 7</strong> to średniej wielkości SUV produkowany przez chiński koncern Chery (ten sam, który stoi za marką Omoda). Model ten zadebiutował w 2023 roku, a jego europejska premiera planowana jest na 2024/2025. Auto zostało zaprojektowane z myślą o kierowcach poszukujących nowoczesnego, przestronnego SUV-a z solidnym wyposażeniem i przystępną ceną.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wymiary Jaecoo 7 – średni SUV, ale z dużą przestrzenią</h2><p>Pod względem rozmiarów Jaecoo 7 lokuje się między kompaktami a klasycznymi SUV-ami segmentu D. W praktyce oznacza to sporo miejsca dla pasażerów i całkiem duży bagażnik.</p><p><strong>Wymiary zewnętrzne:</strong></p><ul><li><strong>Długość:</strong> 4500 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1865 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1680 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2672 mm</li><li><strong>Pojemność bagażnika:</strong> ok. 420–450 l</li></ul><p>Jaecoo 7 prezentuje się masywnie, ale dynamicznie – z charakterystycznym pasem świetlnym LED z tyłu, masywnym grillem i muskularnymi przetłoczeniami. To SUV z klasą, który nie wygląda jak „tani chińczyk” – wręcz przeciwnie, sprawia wrażenie auta premium.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742817110305_2800.png"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Napęd i silniki – benzyna lub hybryda plug-in</h2><p>Jaecoo 7 na rynku globalnym oferowany jest w dwóch wersjach napędowych:</p><p><strong>Silnik benzynowy 1.6 TGDI</strong></p><ul><li>Moc: 197 KM</li><li>Moment obrotowy: 290 Nm</li><li>Skrzynia: 7-biegowa dwusprzęgłowa (DCT)</li><li>Napęd: FWD lub AWD</li></ul><p><strong>Wersja PHEV (hybryda plug-in)</strong> – spodziewana w 2025</p><ul><li>Moc systemowa: ok. 300 KM</li><li>Zasięg elektryczny: do 100 km (WLTP – szacunkowo)</li><li>Ładowanie AC + możliwość szybkiego DC</li></ul><p>Na starcie do Europy trafi prawdopodobnie wersja benzynowa, ale Jaecoo zapowiedziało szybką ekspansję wersji PHEV.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wersje wyposażenia Jaecoo 7 – bogato już w standardzie</h2><p>Auto oferowane jest w dwóch wersjach wyposażeniowych (nazwy mogą się różnić lokalnie): <strong>Comfort</strong> i <strong>Luxury</strong>.</p><h3>✅ Jaecoo 7 Comfort (wersja bazowa) zawiera m.in.:</h3><ul><li>Cyfrowe zegary 10,25"</li><li>Ekran centralny 14,8" z Android Auto i Apple CarPlay</li><li>Kamera cofania + czujniki</li><li>Klimatyzacja automatyczna</li><li>Elektryczny hamulec ręczny</li><li>Asystent pasa ruchu, system rozpoznawania znaków</li><li>18-calowe felgi</li><li>Podgrzewane fotele przednie</li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742817166802_2900.png"></figure><p>&nbsp;</p><h3>✅ Jaecoo 7 Luxury (topowa wersja) dodatkowo oferuje:</h3><ul><li>Kamera 360°</li><li>Tapicerka ze skóry ekologicznej</li><li>System audio klasy premium</li><li>Dach panoramiczny</li><li>Asystent jazdy w korku, aktywny tempomat</li><li>Elektrycznie regulowane fotele</li><li>Felgi 19"</li><li>Oświetlenie ambientowe</li><li>Bezkluczykowy dostęp i przycisk Start</li></ul><h2>&nbsp;</h2><h2>Ceny Jaecoo 7 – atrakcyjna alternatywa dla europejskich SUV-ów</h2><p>Choć ostateczne ceny w Polsce jeszcze nie zostały potwierdzone, to w krajach takich jak Hiszpania, Czechy czy Węgry auto startuje od <strong>25 000 – 27 000 euro</strong>, czyli ok. <strong>110 000 – 120 000 zł</strong>.</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Cena (szacunkowa)</th></tr></thead><tbody><tr><td>Jaecoo 7 Comfort 1.6 TGDI</td><td>od ok. <strong>115 000 zł</strong></td></tr><tr><td>Jaecoo 7 Luxury 1.6 TGDI AWD</td><td>od ok. <strong>135 000 zł</strong></td></tr></tbody></table></figure><p>Wersja PHEV pojawi się prawdopodobnie w 2025 roku i będzie startować w okolicach <strong>150–160 tys. zł</strong>, co nadal będzie atrakcyjną ceną jak na dobrze wyposażonego SUV-a plug-in.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Warto czekać na Jaecoo 7?</h2><p>Jeśli szukasz SUV-a z oryginalnym designem, bardzo bogatym wyposażeniem i nowoczesną technologią, <strong>Jaecoo 7</strong> to model, któremu warto się przyjrzeć. Za cenę podstawowej wersji Kii Sportage czy Hyundaia Tucsona dostajesz tu <strong>więcej wyposażenia, ciekawszy wygląd i duży ekran multimedialny</strong>.</p><p>✅ <strong>Dla kogo to auto?</strong></p><ul><li>dla rodzin szukających przestronnego SUV-a</li><li>dla kierowców ceniących nowinki technologiczne</li><li>dla osób, które chcą wyróżniać się na drodze</li></ul><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p>

BYD Seal U DM-i

Hit sprzedaży z Chin – BYD Seal U DM-i: ceny, wymiary i wyposażenie

<h2>BYD Seal U DM-i – nowy SUV PHEV, który podbija Europę</h2><p>Chińska marka <strong>BYD (Build Your Dreams)</strong> coraz mocniej zaznacza swoją obecność w Europie. Po sukcesach modeli <strong>Atto 3</strong> i elektrycznego <strong>Seala</strong>, przyszedł czas na wersję hybrydową plug-in w nadwoziu SUV – oto <strong>BYD Seal U DM-i</strong>. Model ten łączy przestronność, oszczędny napęd i nowoczesne technologie, stając się realną alternatywą dla Toyoty RAV4 Plug-in, Kii Sportage czy Forda Kugi.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wymiary BYD Seal U DM-i – przestronny SUV segmentu D</h2><p>BYD Seal U DM-i to pełnoprawny SUV klasy średniej, który wyróżnia się masywną, ale elegancką sylwetką. Auto bazuje na platformie DMi (hybrydowej), a jego gabaryty zapewniają dużo miejsca w kabinie i bagażniku.</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742815920329_2200.jpeg" alt="BYD Seal U"></figure><p>&nbsp;</p><p><strong>Wymiary:</strong></p><ul><li><strong>Długość:</strong> 4775 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1898 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1670 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2765 mm</li><li><strong>Pojemność bagażnika:</strong> ok. 550–600 l</li></ul><p>Seal U wygląda nowocześnie – z agresywnym przodem, zintegrowanym pasem LED z tyłu i lekko sportowym charakterem. Mimo sporych rozmiarów zachowuje elegancki styl i dobrą aerodynamikę.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Napęd i dane techniczne – hybryda plug-in z dużym zasięgiem</h2><p>BYD Seal U DM-i występuje w wersji <strong>hybrydowej typu plug-in (PHEV)</strong> i korzysta z autorskiego napędu <strong>DM-i (Dual Mode intelligent)</strong>, łączącego silnik benzynowy z elektrycznym.</p><p>Dostępne warianty:</p><ul><li><strong>1.5 PHEV 18.3 kWh</strong> – ok. <strong>204 KM</strong></li><li><strong>1.5 PHEV 26.6 kWh</strong> – ok. <strong>218 KM</strong></li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742815971622_2300.jpeg" alt="BYD Seal U"></figure><p>&nbsp;</p><p><strong>Zasięg elektryczny (WLTP):</strong></p><ul><li>do <strong>80 km</strong> dla baterii 18.3 kWh</li><li>do <strong>125 km</strong> dla baterii 26.6 kWh</li></ul><p>Dzięki dużej baterii BYD Seal U DM-i może funkcjonować przez większość czasu jak <strong>auto elektryczne</strong>, a silnik spalinowy pełni funkcję wspomagającą lub wydłużającą zasięg.</p><p><strong>Zużycie paliwa:</strong><br>W trybie hybrydowym może wynosić poniżej <strong>1,5 l/100 km</strong> (przy częstym ładowaniu i krótkich trasach).</p><p><strong>Napęd:</strong><br>Na przednią oś (FWD). Brak wersji AWD na start, ale może pojawić się później.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wyposażenie – nowoczesność na pokładzie</h2><p>BYD słynie z bardzo bogatego wyposażenia w standardzie i tak samo jest w Seal U DM-i. W Europie planowane są <strong>dwie wersje wyposażeniowe</strong>: <strong>Comfort</strong> i <strong>Design</strong>.</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742815982607_2400.jpeg" alt="BYD Seal U wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h3>BYD Seal U DM-i Comfort zawiera m.in.:</h3><ul><li>Cyfrowe zegary 12,3"</li><li>Ekran centralny 15,6" (obracany pion/poziom)</li><li>Apple CarPlay i Android Auto</li><li>Kamera 360°</li><li>Systemy ADAS (aktywny tempomat, asystent pasa ruchu, AEB)</li><li>Szyby przyciemniane, felgi 18"</li><li>Ładowarka AC 11 kW, ładowanie DC do 18 kW</li></ul><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742815996955_2500.jpeg" alt="BYD Seal U wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h3>BYD Seal U DM-i Design (topowa wersja) dodatkowo oferuje:</h3><ul><li>Tapicerkę ze skóry ekologicznej</li><li>Dach panoramiczny</li><li>Elektrycznie regulowane fotele (z pamięcią i podgrzewaniem)</li><li>System nagłośnienia premium</li><li>Felgi 19"</li><li>Oświetlenie ambientowe</li><li>Funkcja V2L (Vehicle-to-Load – ładowanie urządzeń z auta)</li></ul><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742816005490_2600.jpeg" alt="BYD Seal U wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Ceny BYD Seal U DM-i w Europie i Polsce</h2><p>Na rynkach takich jak Hiszpania czy Niemcy auto zadebiutowało z bardzo konkurencyjnymi cenami:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja</th><th>Bateria</th><th>Cena (szacunkowa w Polsce)</th></tr></thead><tbody><tr><td>Comfort</td><td>18.3 kWh</td><td>od ok. <strong>175 000 zł</strong></td></tr><tr><td>Design</td><td>26.6 kWh</td><td>od ok. <strong>195 000 zł</strong></td></tr></tbody></table></figure><p>To oznacza, że BYD Seal U DM-i może być jednym z <strong>najlepiej wycenionych SUV-ów PHEV klasy średniej</strong>, oferując lepsze wyposażenie i zasięg niż konkurencja przy niższej cenie.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742816012161_2700.jpeg" alt="BYD"></figure><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><h2>Czy warto zainteresować się BYD Seal U DM-i?</h2><p>Jeśli szukasz rodzinnego, nowoczesnego SUV-a PHEV z realnym zasięgiem na prądzie i bogatym wyposażeniem, <strong>BYD Seal U DM-i to świetna alternatywa dla </strong><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/rav4"><strong>Toyoty RAV4 PHEV</strong></a><strong>, </strong><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/sportage"><strong>Kii Sportage</strong></a><strong> czy </strong><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford/kuga"><strong>Forda Kugi</strong></a>. Duży zasięg, duży ekran, zaawansowane systemy bezpieczeństwa i konkurencyjna cena czynią go jednym z najciekawszych debiutów 2024/2025.</p>

RAV4

Najlepsze samochody hybrydowe plug-in (PHEV) w 2025 roku – co warto kupić?

<h2>Najlepsze samochody hybrydowe plug-in (PHEV) 2025 – ranking modeli, które warto znać</h2><p>Samochody hybrydowe typu plug-in (PHEV) to idealny kompromis dla osób, które chcą jeździć na prądzie po mieście, ale nie chcą rezygnować z zasięgu podczas dłuższych podróży. W 2025 roku wybór takich modeli jest większy niż kiedykolwiek wcześniej – zarówno wśród SUV-ów, jak i kompaktów czy samochodów klasy premium.</p><p>Poniżej znajdziesz <strong>ranking 8 najciekawszych i najbardziej opłacalnych samochodów PHEV w 2025 roku</strong>.</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (Prime)</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 75 km<br><strong>Moc systemowa:</strong> 306 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Kultowy SUV w wersji plug-in – oszczędny, niezawodny i bardzo dobrze wyposażony. Świetny wybór dla rodzin, które chcą poruszać się na prądzie po mieście, ale mieć pewność, że dojadą wszędzie bez ładowarki.</p><p>✅ Zalety: przestronność, niskie spalanie, japońska niezawodność<br>❌ Wady: cena wyższa niż klasyczna hybryda</p><h3>&nbsp;</h3><h3><strong>BMW X1 xDrive30e / X1 xDrive25e (PHEV)</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 89 km<br><strong>Moc:</strong> od 245 do 326 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Nowa generacja BMW X1 oferuje dwa warianty plug-in. Auto łączy dynamiczną jazdę, eleganckie wnętrze i dobre osiągi. Idealne dla tych, którzy szukają luksusowego kompaktowego SUV-a z „zielonym rodowodem”.</p><p>✅ Zalety: świetne prowadzenie, wysoka jakość wykonania<br>❌ Wady: ograniczona przestrzeń bagażowa w PHEV</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811326376_1500.jpeg" alt="BMW X1"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>Kia Sportage PHEV</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 70 km<br><strong>Moc systemowa:</strong> 265 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Jeden z najczęściej wybieranych SUV-ów w Europie teraz również jako PHEV. Atrakcyjny design, funkcjonalne wnętrze i solidny zasięg elektryczny – bardzo dobra relacja ceny do możliwości.</p><p>✅ Zalety: dobry stosunek ceny do jakości, nowoczesne technologie<br>❌ Wady: średnia dynamika jazdy</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811791708_1600.jpeg" alt="Kia Sportage"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volvo XC60 Recharge T6/T8</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 90 km<br><strong>Moc:</strong> 350–455 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Dla tych, którzy szukają komfortu premium z naciskiem na bezpieczeństwo. XC60 Recharge łączy skandynawski styl z potężnym napędem i bardzo solidnym zasięgiem na prądzie.</p><p>✅ Zalety: wykończenie wnętrza, zaawansowane systemy bezpieczeństwa<br>❌ Wady: cena</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811856095_1700.jpeg" alt="Volvo XC60 "></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Peugeot 3008 Hybrid</strong> (nowa generacja)</h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 100 km<br><strong>Moc systemowa:</strong> 225–320 KM<br><strong>Napęd:</strong> FWD lub AWD</p><p>Nowy 3008 z 2024/2025 to nie tylko nowy wygląd i wnętrze, ale też bardzo dopracowany napęd PHEV. Świetny wybór do jazdy miejskiej i na co dzień – nowoczesny, praktyczny i dobrze wyposażony.</p><p>✅ Zalety: zasięg EV, stylistyka, cena<br>❌ Wady: mniejszy bagażnik w wersji PHEV</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811938777_1800.png"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Ford Kuga Plug-In Hybrid (2025)</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 80 km<br><strong>Moc:</strong> 225 KM<br><strong>Napęd:</strong> FWD</p><p>Odświeżony Ford Kuga PHEV to jeden z najlepiej sprzedających się modeli PHEV w Europie. W 2025 roku otrzymuje modernizację i jeszcze bardziej wydajny napęd hybrydowy.</p><p>✅ Zalety: bardzo niskie zużycie paliwa, dobre ceny<br>❌ Wady: FWD tylko, brak wersji AWD</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742811983956_1900.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Mercedes-Benz GLC 300e/400e</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 120 km (! – realnie 90 km)<br><strong>Moc:</strong> 313–381 KM<br><strong>Napęd:</strong> AWD</p><p>Nowa generacja GLC to jeden z najlepiej wykonanych SUV-ów klasy premium. W wersji plug-in ma ogromny zasięg elektryczny, cichą jazdę i mnóstwo systemów wsparcia kierowcy.</p><p>✅ Zalety: zasięg EV, luksus i wyciszenie<br>❌ Wady: bardzo wysoka cena</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742812051967_2000.png" alt="Mercedes-Benz GLC"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Skoda Superb iV (nowa generacja)</strong></h3><p><strong>Zasięg elektryczny:</strong> do 100 km<br><strong>Moc:</strong> 204 KM<br><strong>Napęd:</strong> FWD</p><p>Dla tych, którzy szukają dużego, komfortowego kombi z plug-inem. Superb iV to jeden z najlepszych wyborów flotowych, ale też dla prywatnych kierowców, którzy chcą przestrzeni i oszczędności.</p><p>✅ Zalety: ogromny bagażnik, komfort, zasięg EV<br>❌ Wady: brak napędu AWD</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742812093363_2100.jpeg" alt="Skoda Superb iV"></figure><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=hybryda"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów hybrydowych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><h2>Jaki PHEV wybrać w 2025?</h2><p>Wybór najlepszego PHEV-a zależy od Twoich potrzeb:</p><ul><li><strong>Do miasta i krótkich tras:</strong> Peugeot 3008, Ford Kuga, Toyota RAV4</li><li><strong>Dla rodziny:</strong> Kia Sportage, Skoda Superb</li><li><strong>Dla fanów premium:</strong> BMW X1, Volvo XC60, Mercedes GLC</li></ul><p>Samochody typu plug-in to dobry wybór przejściowy między klasyczną hybrydą a autem w pełni elektrycznym – oferują realne oszczędności, możliwość jazdy bezemisyjnej po mieście i brak stresu związanego z ładowaniem na trasie.</p>

Tesla Model 3

Tesla Model 3 czy BYD Seal – które elektryczne auto wybrać?

<h2>Tesla Model 3 czy BYD Seal – starcie nowoczesnych elektryków</h2><p>Elektryczne sedany zdobywają coraz większą popularność – są wygodne, szybkie i dobrze wyposażone. <strong>Tesla Model 3</strong> przez długi czas była bezkonkurencyjna, ale od kiedy na europejskim rynku pojawił się <strong>BYD Seal</strong>, wielu kierowców zaczęło się zastanawiać: które z tych aut bardziej się opłaca?</p><p>Zestawmy je ze sobą – pod kątem wyglądu, osiągów, wnętrza, zasięgu i technologii.</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742810370320_8000.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Design i jakość wykonania</h2><h3><strong>Tesla Model 3</strong></h3><p>Tesla stawia na minimalizm – zarówno z zewnątrz, jak i w środku. W 2023 roku przeszła facelifting (tzw. Highland), który dodał jej nowocześniejszy wygląd, cieńsze reflektory i lepszą aerodynamikę.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742810547744_1100.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>BYD Seal</strong></h3><p>Seal ma bardziej sportowy wygląd – niska sylwetka, muskularne nadkola i smukłe reflektory LED. Design przypomina połączenie Porsche Taycan z BMW i4. W środku więcej klasycznego luksusu – m.in. wykończenia skórzane, ambientowe oświetlenie i dwa ekrany.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742810527430_1000.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><p>✅ <strong>Zwycięzca w tej kategorii: BYD Seal</strong> – bardziej elegancki i lepiej wykończony wewnątrz.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Wnętrze i multimedia</h2><h3><strong>Tesla Model 3</strong></h3><ul><li>Ogromny 15-calowy ekran centralny (brak klasycznych przycisków)</li><li>System operacyjny Tesli – szybki, intuicyjny, z dostępem do Netflixa i Spotify</li><li>Minimalistyczne wnętrze, które nie każdemu przypadnie do gustu</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742810393354_9000.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><h3><strong>BYD Seal</strong></h3><ul><li>Dwa ekrany: cyfrowe zegary oraz ekran centralny 15,6” (obrotowy!)</li><li>Android z interfejsem DiLink – z dostępem do aplikacji i Google Maps</li><li>Bardziej „tradycyjna” kabina z fizycznymi przełącznikami tam, gdzie trzeba</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742810580587_1200.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><p>✅ <strong>Zwycięzca: BYD Seal</strong> – oferuje lepsze połączenie nowoczesności i ergonomii.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Silniki, osiągi i napęd</h2><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Moc</th><th>Napęd</th><th>0–100 km/h</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Tesla Model 3 RWD</strong></td><td>283 KM</td><td>RWD</td><td>6,1 s</td></tr><tr><td><strong>Tesla Model 3 Long Range</strong></td><td>498 KM</td><td>AWD</td><td>4,4 s</td></tr><tr><td><strong>BYD Seal RWD</strong></td><td>313 KM</td><td>RWD</td><td>5,9 s</td></tr><tr><td><strong>BYD Seal AWD (Performance)</strong></td><td>530 KM</td><td>AWD</td><td>3,8 s</td></tr></tbody></table></figure><p>✅ <strong>Zwycięzca: remis</strong> – Tesla lepiej wypada w wersji Long Range, BYD zaskakuje wersją AWD Performance.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Zasięg i ładowanie</h2><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Bateria</th><th>Zasięg (WLTP)</th><th>Ładowanie (DC)</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Tesla Model 3 RWD</strong></td><td>57,5 kWh</td><td>513 km</td><td>do 170 kW</td></tr><tr><td><strong>Model 3 Long Range</strong></td><td>75,0 kWh</td><td>629 km</td><td>do 250 kW</td></tr><tr><td><strong>BYD Seal RWD</strong></td><td>82,5 kWh (LFP)</td><td>570 km</td><td>do 150 kW</td></tr><tr><td><strong>BYD Seal AWD</strong></td><td>82,5 kWh</td><td>520 km</td><td>do 150 kW</td></tr></tbody></table></figure><p>Tesla wygrywa jeśli chodzi o infrastrukturę – ładowarki Supercharger są niezawodne i szybkie. BYD nadrabia większą baterią, ale maksymalna moc ładowania jest nieco niższa.</p><p>✅ <strong>Zwycięzca: Tesla Model 3 Long Range</strong> – większy zasięg i szybsze ładowanie.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Cena i opłacalność</h2><figure class="table"><table><thead><tr><th>Model</th><th>Cena w Polsce (2024)</th></tr></thead><tbody><tr><td><strong>Tesla Model 3 RWD</strong></td><td>od ok. 205 000 zł</td></tr><tr><td><strong>Model 3 Long Range</strong></td><td>od ok. 235 000 zł</td></tr><tr><td><strong>BYD Seal RWD</strong></td><td>od ok. 215 000 zł</td></tr><tr><td><strong>BYD Seal AWD Performance</strong></td><td>od ok. 240 000 zł</td></tr></tbody></table></figure><p>Ceny są zbliżone. BYD kusi lepszym wyposażeniem już w bazowej wersji, Tesla z kolei oferuje niższe raty leasingowe i wyższą wartość rezydualną.</p><p>✅ <strong>Zwycięzca: remis</strong> – zależy, czy bardziej cenisz wyposażenie czy renomę i ekosystem Tesli.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Podsumowanie – które auto wybrać?</h2><p><strong>Wybierz Teslę Model 3, jeśli:</strong>&nbsp;</p><p>✔️ zależy Ci na dużym zasięgu<br>✔️ chcesz korzystać z sieci Supercharger<br>✔️ cenisz proste, minimalistyczne wnętrze</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742810613675_1300.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><p><strong>Wybierz BYD Seal, jeśli:</strong>&nbsp;</p><p>✔️ wolisz lepiej wykończone wnętrze<br>✔️ chcesz więcej „klasy premium”<br>✔️ oczekujesz dobrego stosunku ceny do wyposażenia</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742810646989_1400.jpeg"></figure><p>&nbsp;</p><p><strong>Końcowy werdykt:</strong></p><ul><li>Dla technologicznych entuzjastów i długodystansowców – <strong>Tesla Model 3</strong></li><li>Dla fanów komfortu i detali – <strong>BYD Seal</strong></li></ul><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p>

Leapmotor B10

Leapmotor B10 – nowy elektryczny sedan, który ma zagrozić Tesli i Volkswagenowi

<h2>Leapmotor B10 – elektryczny sedan nowej generacji</h2><p>Chińska marka Leapmotor znana z kompaktowego modelu T03, wkracza w nowy segment z modelem <strong>B10</strong> – eleganckim, średniej wielkości sedanem elektrycznym, który ma konkurować z takimi graczami jak <strong>Tesla Model 3</strong>, <strong>BYD Seal</strong> czy <strong>Volkswagen ID.7</strong>. Ten model to coś więcej niż tylko kolejny tani elektryk – to samochód, który ma pokazać, że chińskie marki potrafią tworzyć nowoczesne auta na światowym poziomie.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Design i nadwozie – dynamiczna sylwetka i elegancki minimalizm</h2><p>Leapmotor B10 przyciąga wzrok nowoczesną sylwetką – to klasyczny <strong>4-drzwiowy sedan</strong> z aerodynamiczną linią dachu i subtelnym tylnym spojlerem. Z przodu dominuje zamknięty grill, smukłe reflektory LED oraz mocno zarysowany zderzak.</p><p><strong>Wymiary nadwozia (szacunkowe):</strong></p><ul><li>Długość: ok. <strong>4800 mm</strong></li><li>Szerokość: ok. <strong>1900 mm</strong></li><li>Rozstaw osi: ponad <strong>2800 mm</strong></li></ul><p>To plasuje model B10 w klasie średniej – podobnie jak BMW Serii 3 czy Tesla Model 3.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742807870585_5000.jpeg" alt="Leapmotor B10"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Wnętrze Leapmotor B10 – luksus i technologia</h2><p>Kabina B10 prezentuje się imponująco – minimalistyczna, ale bardzo nowoczesna. Centralne miejsce zajmuje <strong>duży, panoramiczny ekran dotykowy</strong>, który integruje system multimedialny, klimatyzację i ustawienia pojazdu. Za kierownicą znajduje się dodatkowy ekran z cyfrowymi zegarami, a całość dopełnia <strong>head-up display</strong> (w wyższych wersjach).</p><p>Wyposażenie obejmuje m.in.:</p><ul><li>system nagłośnienia klasy premium</li><li>wentylowane i podgrzewane fotele</li><li>panoramiczne okno dachowe</li><li>oświetlenie ambientowe</li><li>tapicerkę ze skóry ekologicznej lub naturalnej</li><li>bezkluczykowy dostęp, adaptacyjny tempomat, kamera 360°</li></ul><p>Przestrzeń wewnątrz jest bardzo dobrze rozplanowana – zarówno z przodu, jak i z tyłu pasażerowie mają sporo miejsca na nogi i głowę. Bagażnik ma pojemność <strong>ponad 500 litrów</strong>, co czyni B10 praktycznym wyborem również na dłuższe podróże.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742807882856_6000.jpeg" alt="Leapmotor B10"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Napęd, zasięg i ładowanie – nawet ponad 500 km</h2><p>Leapmotor B10 dostępny będzie w wersjach z napędem:</p><ul><li><strong>na tylną oś (RWD)</strong></li><li><strong>na wszystkie koła (AWD)</strong> – w topowych wariantach</li></ul><p>Pod maską znajdzie się jeden z dwóch silników elektrycznych:</p><ul><li><strong>204 KM</strong> w wersji RWD</li><li><strong>340 KM</strong> w wersji AWD</li></ul><p>Bateria ma mieć pojemność około <strong>69–77 kWh</strong>, co pozwoli uzyskać:</p><ul><li>zasięg od <strong>510 do 580 km (WLTP)</strong></li><li>ładowanie od 30% do 80% w <strong>20–30 minut</strong> (DC)</li></ul><p>Leapmotor B10 będzie wyposażony w nowoczesny system zarządzania energią, dzięki czemu auto ma być oszczędne i wydajne – zarówno latem, jak i zimą.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Systemy bezpieczeństwa i jazdy autonomicznej</h2><p>B10 ma oferować zaawansowany zestaw systemów wspomagania kierowcy (ADAS), który może obejmować:</p><ul><li>autonomiczne prowadzenie na poziomie <strong>L2+</strong></li><li>asystenta zmiany pasa</li><li>adaptacyjny tempomat</li><li>rozpoznawanie znaków drogowych</li><li>asystenta jazdy w korku</li><li>automatyczne parkowanie</li></ul><p>Dzięki temu Leapmotor B10 nie tylko dorównuje zachodnim rywalom, ale w niektórych aspektach może ich nawet wyprzedzać.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Dostępność i cena Leapmotor B10</h2><p>Auto zadebiutowało oficjalnie w Chinach na początku 2024 roku, a jego <strong>europejska premiera planowana jest na 2025 rok</strong> – prawdopodobnie pod skrzydłami koncernu Stellantis, który nawiązał strategiczne partnerstwo z Leapmotor.</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742807895011_7000.jpeg" alt="Leapmotor B10"></figure><p>&nbsp;</p><p>Wstępne ceny w Chinach zaczynają się od ok. <strong>160 000 CNY</strong> (czyli około <strong>90–95 tys. zł</strong>), co czyni B10 bardzo konkurencyjnym na tle Tesli Model 3 (od 205 tys. zł) czy ID.7 (od 210 tys. zł). W Europie cena prawdopodobnie będzie zaczynać się <strong>od ok. 130–150 tys. zł</strong>, w zależności od wersji i lokalnych podatków.</p><h2>&nbsp;</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h2>Czy Leapmotor B10 ma szansę w Europie?</h2><p>Leapmotor B10 to model, który pokazuje, jak bardzo rozwinęła się chińska motoryzacja. To nie tylko tania alternatywa – to pełnoprawny, dobrze wyposażony sedan z nowoczesną technologią, dużym zasięgiem i atrakcyjnym wyglądem.</p><p><strong>Dla kogo to auto?</strong>&nbsp;</p><p>✅ Kierowcy szukający alternatywy dla Tesli<br>✅ Osoby chcące wygodnego i nowoczesnego auta elektrycznego w przystępnej cenie<br>✅ Użytkownicy pokonujący dłuższe dystanse, ale nie chcący wydać fortuny</p><p>Jeśli Leapmotor zapewni solidny serwis i sieć sprzedaży w Europie, B10 może być jednym z najciekawszych elektryków w 2025 roku.</p>

Leapmotor T03

Mały, chiński, elektryczny samochód Leapmotor T03

<h2>Leapmotor T03 – mały elektryk z dużymi ambicjami</h2><p>Segment miejskich samochodów elektrycznych zyskuje na popularności – rosnące ceny paliw, ograniczenia wjazdu do centrów miast i programy dopłat sprawiają, że konsumenci coraz chętniej rozważają przesiadkę na małe „elektryki”. <strong>Leapmotor T03</strong> to propozycja prosto z Chin, która zaskakuje nie tylko niską ceną, ale także jakością wykonania i wyposażeniem, które trudno spotkać w tej klasie pojazdów.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Nadwozie i design – kompaktowe wymiary, nowoczesny wygląd</h2><p>Z zewnątrz Leapmotor T03 przypomina nieco Smarta Forfour lub Renault Twingo, ale z nowoczesnymi akcentami. Ma <strong>zaokrąglone kształty</strong>, LED-owe światła do jazdy dziennej i opcjonalne, dwukolorowe nadwozie. Wymiary samochodu:</p><ul><li><strong>Długość</strong>: 3620 mm</li><li><strong>Szerokość</strong>: 1652 mm</li><li><strong>Wysokość</strong>: 1577 mm</li><li><strong>Rozstaw osi</strong>: 2400 mm</li></ul><p>Dzięki tak kompaktowej konstrukcji, T03 idealnie sprawdza się w zatłoczonym mieście – łatwo go zaparkować, a przy tym oferuje więcej miejsca niż wygląda to z zewnątrz.</p><h2>&nbsp;</h2><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742804281013_1000.jpeg" alt="Leapmotor T03"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Wnętrze Leapmotor T03 – przestrzeń, nowoczesność i technologia</h2><p>Jednym z największych zaskoczeń w Leapmotor T03 jest <strong>wnętrze</strong>. Mimo mikroskopijnych gabarytów zewnętrznych, kabina jest przestronna – cztery osoby mogą podróżować w komfortowych warunkach, a ilość miejsca nad głową czy na nogi z przodu i z tyłu naprawdę imponuje jak na tę klasę.</p><p>Wyróżnia się także <strong>styl i jakość wykończenia</strong> – nie są to twarde, tandetne plastiki, jakie znamy z wielu tanich aut. Materiały są miękkie w dotyku, a deska rozdzielcza przypomina bardziej nowoczesne, droższe modele.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742804288339_2000.jpeg" alt="Leapmotor T03 wnętrze"></figure><p>Na środku kokpitu znajdziemy <strong>duży ekran dotykowy o przekątnej 10,1 cala</strong>, który obsługuje multimedia, nawigację, a także ustawienia pojazdu. Do tego dochodzi <strong>cyfrowy zestaw wskaźników (8 cali)</strong> umieszczony za kierownicą, który prezentuje najważniejsze informacje o prędkości, zasięgu czy zużyciu energii.</p><p>W wyposażeniu znaleźć można m.in.:</p><ul><li>automatyczną klimatyzację</li><li>elektryczne szyby i lusterka</li><li>kamerę cofania i czujniki parkowania</li><li>dostęp bezkluczykowy</li><li>przyciski sterujące na kierownicy</li><li>tapicerkę ze skóry ekologicznej (opcjonalnie)</li><li>Bagażnik ma pojemność <strong>210 litrów</strong>, a po złożeniu oparć tylnej kanapy – nawet 508 litrów.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742804300266_3000.jpeg" alt="Leapmotor T03"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Silnik i osiągi – do miasta wystarczy</h2><p>Leapmotor T03 jest napędzany <strong>silnikiem elektrycznym o mocy 80 kW (109 KM)</strong> i maksymalnym momencie obrotowym <strong>158 Nm</strong>. Choć nie jest to sportowiec, <strong>przyspieszenie do 50 km/h trwa zaledwie 4 sekundy</strong>, co zapewnia sprawne poruszanie się po mieście i szybkie starty spod świateł.</p><p><strong>Prędkość maksymalna to 100–120 km/h</strong>, w zależności od wersji – w sam raz do poruszania się po obszarach miejskich i podmiejskich.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Bateria, ładowanie i zasięg</h2><p>Leapmotor T03 dostępny jest z dwoma wariantami baterii:</p><ul><li><strong>36,5 kWh</strong> – zasięg ok. 200 km (WLTP)</li><li><strong>41,3 kWh</strong> – zasięg do 280 km (WLTP)</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742804264562_0000.jpeg" alt="Leapmotor T03"></figure><p>Auto można ładować zarówno z gniazda domowego (AC), jak i ze stacji szybkiego ładowania (DC). W wersji z szybką ładowarką DC:</p><ul><li>ładowanie 30–80% trwa około 36 minut</li><li>pełne ładowanie z gniazdka domowego – 6–8 godzin</li></ul><p>Zasięg w realnych warunkach miejskich wypada bardzo dobrze – wielu użytkowników raportuje, że <strong>zużycie energii to około 10–12 kWh/100 km</strong>, co czyni T03 bardzo ekonomicznym środkiem transportu.</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Bezpieczeństwo i systemy wsparcia kierowcy</h2><p>T03, mimo niewielkich rozmiarów, nie oszczędza na bezpieczeństwie. W zależności od wersji oferuje:</p><ul><li><strong>6 poduszek powietrznych</strong></li><li>system autonomicznego hamowania (AEB)</li><li>system ostrzegania przed kolizją</li><li>system utrzymania pasa ruchu</li><li>tempomat adaptacyjny</li></ul><p>To wyposażenie, którego próżno szukać nawet w droższych, europejskich konkurentach.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1742804310187_4000.jpeg" alt="Leapmotor T03 wnętrze"></figure><p>&nbsp;</p><h2>Cena Leapmotor T03 i dostępność</h2><p>W Chinach T03 kosztuje od <strong>ok. 8 000 do 11 000 dolarów</strong>, co w przeliczeniu daje <strong>40–55 tys. zł</strong>. W Europie ceny będą wyższe – głównie z powodu kosztów homologacji, transportu i podatków – ale importerzy zapowiadają, że <strong>T03 może kosztować poniżej 80 000 zł</strong>, co nadal czyni go jedną z najtańszych opcji wśród elektryków.</p><p>Dzięki współpracy Leapmotor z koncernem <strong>Stellantis</strong>, auto może wkrótce pojawić się w oficjalnej sprzedaży także w Polsce – być może nawet pod inną marką, podobnie jak to ma miejsce z Dacią Spring (która jest przebranym chińskim Renault K-ZE).</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Podsumowanie – dla kogo Leapmotor T03?</h2><p>Leapmotor T03 to świetna propozycja dla:</p><p>✅ osób poruszających się głównie po mieście<br>✅ kierowców szukających taniego w eksploatacji auta<br>✅ klientów, którzy cenią nowoczesne technologie i styl<br>✅ firm carsharingowych i flot miejskich</p><p>Oferując nowoczesne wnętrze, praktyczność, bogate wyposażenie i niski koszt zakupu, Leapmotor T03 może stać się hitem europejskich ulic – o ile otrzyma wsparcie w postaci serwisu i dystrybucji.</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro"><strong>Sprawdź wszystkie ogłoszenia samochodów elektrycznych na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p>

Import samochodu

Jak sprowadzić samochód z USA i zarejestrować w Polsce?

<h3>Dlaczego warto sprowadzić auto z USA?</h3><p>Sprowadzenie samochodu z USA może być opłacalne, zwłaszcza w przypadku modeli luksusowych, sportowych lub pochodzących z rynku wtórnego (np. auta powypadkowe z aukcji). Auta zza oceanu często mają <strong>bogatsze wyposażenie</strong> i są <strong>tańsze niż europejskie odpowiedniki</strong>. Wiele z nich trafia do Polski poprzez aukcje takie jak <strong>Copart czy IAAI</strong>.</p><h3>Krok po kroku: jak sprowadzić samochód z USA</h3><h4>1. Wybór i zakup auta</h4><ul><li>Skorzystaj z aukcji internetowych (Copart, IAAI, Manheim),</li><li>Możesz współpracować z firmą pośredniczącą,</li><li>Zwróć uwagę na <strong>koszt auta, opłaty aukcyjne i stan techniczny</strong> pojazdu.</li></ul><h4>2. Transport do Polski</h4><ul><li>Auto trafia najpierw do portu w USA (np. w New Jersey, Miami),</li><li>Następnie jest przewożone drogą morską do Europy (np. Hamburg, Bremerhaven, Gdynia),</li><li>Koszty transportu wynoszą zazwyczaj <strong>od 800 do 2000 USD</strong> w zależności od rozmiaru pojazdu i portu docelowego.</li></ul><h4>3. Odprawa celna i akcyza</h4><p>Po dotarciu auta do Polski konieczne są:</p><ul><li><strong>Opłata cła (10%)</strong> – naliczana od wartości auta i transportu,</li><li><strong>Podatek VAT (23%)</strong> – liczony od sumy wartości auta, transportu i cła,</li><li><strong>Akcyza</strong>:<ul><li>3,1% dla samochodów do 2000 cm³,</li><li>18,6% dla samochodów powyżej 2000 cm³,</li><li>Hybrydy i auta elektryczne mają niższe stawki lub zwolnienia.</li></ul></li></ul><h4>4. Tłumaczenie dokumentów</h4><p>Do rejestracji potrzebne będą:</p><ul><li>Dowód własności (np. Title),</li><li>Faktura zakupu lub umowa,</li><li>Tłumaczenia dokumentów przez tłumacza przysięgłego.</li></ul><h4>5. Badanie techniczne i przystosowanie pojazdu</h4><ul><li>Obowiązkowe <strong>badanie techniczne w stacji kontroli pojazdów</strong>,</li><li>Dostosowanie oświetlenia do norm europejskich (np. tylne kierunkowskazy, światła mijania),</li><li>Możliwe modyfikacje układu wydechowego lub tablic rejestracyjnych.</li></ul><h4>6. Rejestracja pojazdu w Polsce</h4><ul><li>Udaj się do wydziału komunikacji z kompletem dokumentów,</li><li>Złóż wniosek o rejestrację pojazdu,</li><li>Odbierz tymczasowe tablice, a po kilku tygodniach stały dowód rejestracyjny i tablice.</li></ul><h3>Koszty sprowadzenia auta z USA</h3><p>Przykładowy koszt dla samochodu o wartości 10 000 USD:</p><ul><li>Transport i odprawa: ok. 2500–3000 zł,</li><li>Cło: ok. 1000 zł,</li><li>VAT: ok. 2700 zł,</li><li>Akcyza: od 1000 zł do nawet 6000 zł,</li><li>Przeróbki i badanie techniczne: 500–1500 zł,</li><li>Rejestracja i tłumaczenia: ok. 500 zł.</li></ul><p><strong>Łączny koszt całkowity może wynieść od 20 do 50% więcej niż cena zakupu auta w USA.</strong></p><h3>Na co uważać?</h3><ul><li>Upewnij się, że auto nie ma ukrytych uszkodzeń – sprawdź historię pojazdu &nbsp;</li><li>Porównaj oferty transportu – różnice w cenach mogą być znaczne,&nbsp;</li><li>Korzystaj ze sprawdzonych pośredników – unikniesz problemów z dokumentacją i odprawą.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?kraj-pochodzenia=stany-zjednoczone"><strong>Zobacz ogłoszenia samochodów z USA na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><p>Sprowadzenie samochodu z USA może być opłacalne, szczególnie jeśli szukasz <strong>dobrze wyposażonego auta w atrakcyjnej cenie</strong>. Proces jednak wymaga <strong>odpowiedniego przygotowania, wiedzy i cierpliwości</strong>. Dla wielu kierowców najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z pomocy profesjonalnej firmy, która przeprowadzi cały proces "od A do Z".</p><p>&nbsp;</p>

Opony

Opony wielosezonowe: Ranking najlepszych modeli na 2025 rok

<h3>Opony całoroczne – uniwersalne rozwiązanie dla kierowców</h3><p>Opony wielosezonowe, znane również jako całoroczne, to coraz popularniejszy wybór wśród kierowców, którzy szukają wygodnej i ekonomicznej alternatywy dla sezonowej wymiany opon. Dzięki specjalnej mieszance gumy i unikalnemu wzorowi bieżnika, łączą cechy opon letnich i zimowych, oferując przyzwoite osiągi w różnych warunkach atmosferycznych.</p><h3>Zalety opon całorocznych</h3><ul><li><strong>Wygoda</strong> – brak konieczności sezonowej wymiany opon,</li><li><strong>Oszczędność</strong> – tylko jeden komplet opon i brak kosztów przechowywania,&nbsp;</li><li><strong>Uniwersalność</strong> – dobre osiągi w umiarkowanych warunkach zimowych i letnich,&nbsp;</li><li><strong>Mniejsze zużycie bieżnika</strong> – szczególnie w autach miejskich o niewielkim przebiegu,&nbsp;</li><li><strong>Lepsza dostępność modeli klasy premium niż kilka lat temu</strong> – producenci stale poprawiają osiągi.</li></ul><h3>Wady opon całorocznych</h3><ul><li><strong>Kompromis w osiągach</strong> – nie oferują takiej przyczepności jak opony letnie w upałach czy zimowe w śniegu,&nbsp;</li><li><strong>Szybsze zużycie</strong> – szczególnie przy agresywnej jeździe i w cięższych samochodach,&nbsp;</li><li><strong>Nie są idealne w ekstremalnych warunkach zimowych</strong> – jazda w górach czy częste podróże zimą mogą wymagać klasycznych opon zimowych,&nbsp;</li><li><strong>Mogą być głośniejsze i mniej komfortowe</strong> w porównaniu do najlepszych sezonowych modeli.</li></ul><h3>Kto powinien wybrać opony wielosezonowe?</h3><p>Opony całoroczne to dobry wybór dla kierowców, którzy:</p><ul><li>jeżdżą głównie po mieście i w umiarkowanych warunkach pogodowych,</li><li>nie pokonują bardzo dużych rocznych przebiegów (do 20–25 tys. km),</li><li>nie podróżują często w regiony o ostrym klimacie,</li><li>cenią wygodę i brak konieczności sezonowej wymiany opon.</li></ul><h3>Ranking opon całorocznych 2025</h3><p>Poniżej prezentujemy ranking najlepszych opon wielosezonowych według testów przeprowadzonych przez ekspertów motoryzacyjnych:</p><h4><strong>1. Vredestein Quatrac</strong></h4><p>⭐ <strong>Ocena:</strong> Wzorowa</p><p>✅ Doskonała przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni<br>✅ Niska emisja hałasu i wysoka trwałość<br>❌ Nieco słabsza trakcja na głębokim śniegu</p><p>To obecnie jeden z najlepszych kompromisów dla kierowców szukających uniwersalnych opon o wysokiej jakości.</p><h4><strong>2. Continental AllSeasonContact 2</strong></h4><p>⭐ <strong>Ocena:</strong> Wzorowa</p><p>✅ Bardzo dobre osiągi w każdych warunkach pogodowych<br>✅ Niska podatność na aquaplaning<br>✅ Zmniejszone opory toczenia (korzyść dla zużycia paliwa)<br>❌ Wydłużona droga hamowania na suchej nawierzchni</p><p>Świetna propozycja dla kierowców ceniących bezpieczeństwo i oszczędność.</p><h4><strong>3. Michelin CrossClimate 2</strong></h4><p>⭐ <strong>Ocena:</strong> Bardzo dobra</p><p>✅ Świetne prowadzenie w suchych warunkach i na śniegu<br>✅ Niskie zużycie bieżnika<br>❌ Wysoka cena<br>❌ Głośniejsze w kabinie</p><p>Michelin od lat wyznacza standardy w klasie premium – model CrossClimate 2 to dowód na to, że opona całoroczna może być naprawdę wszechstronna.</p><h4><strong>4. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3</strong></h4><p>⭐ <strong>Ocena:</strong> Bardzo dobra</p><p>✅ Stabilność w zakrętach, szczególnie na mokrej nawierzchni<br>✅ Dobre wyniki w testach zimowych<br>❌ Przeciętne osiągi na suchym asfalcie przy wyższych temperaturach</p><p>Dobra propozycja dla osób szukających wszechstronnych opon o wyważonych parametrach.</p><h4><strong>5. Hankook Kinergy 4S2</strong></h4><p>⭐ <strong>Ocena:</strong> Dobra</p><p>✅ Atrakcyjna cena w stosunku do jakości<br>✅ Przyzwoite osiągi w zimie i na mokrym<br>❌ Mniej precyzyjne prowadzenie na suchym<br>❌ Szybsze zużycie w samochodach o większej mocy</p><p>Świetna opcja budżetowa dla kierowców miejskich aut.</p><h3>&nbsp;</h3><p><a href="https://samochody.pl/czesci?kategoria=opony&amp;pojazd=osobowe"><strong>Zobacz ogłoszenia Opon na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><p>Opony wielosezonowe to coraz lepsza i bardziej zaawansowana alternatywa dla klasycznych opon letnich i zimowych. Jeśli nie pokonujesz rocznie bardzo dużych dystansów i jeździsz głównie w umiarkowanych warunkach – mogą być dla Ciebie idealnym wyborem.</p><p>&nbsp;</p>

Samochody

Samochody na abonament. Wynajem długoterminowy. Czy to się opłaca?

<h3>Nowy sposób korzystania z auta</h3><p>W ostatnich latach coraz więcej kierowców w Polsce i Europie decyduje się na <strong>samochody na abonament</strong>, czyli tzw. <strong>wynajem długoterminowy</strong>. To alternatywa dla tradycyjnego zakupu czy leasingu. Ale na czym dokładnie polega ta forma użytkowania auta i czy faktycznie się opłaca?</p><h3>Czym jest wynajem długoterminowy?</h3><p>Wynajem długoterminowy to <strong>forma abonamentu na samochód</strong>, w której klient płaci miesięczną opłatę za użytkowanie pojazdu przez określony czas (zwykle od 12 do 60 miesięcy). W ramach umowy zawarte są:</p><ul><li>opłaty za użytkowanie auta,</li><li>serwis i przeglądy techniczne,</li><li>ubezpieczenie (OC, AC, Assistance),</li><li>czasem wymiana opon i auto zastępcze,</li><li>obsługa techniczna i administracyjna.</li></ul><p>Pod koniec umowy auto zwracane jest do firmy wynajmującej lub istnieje możliwość wykupu.</p><h3>Dla kogo samochód na abonament?</h3><p>Wynajem długoterminowy jest popularny wśród:</p><p><strong>Firm i przedsiębiorców</strong> – to wygodne rozwiązanie księgowe i kosztowo atrakcyjne, ponieważ rata w całości wchodzi w koszty.</p><p><strong>Osób prywatnych</strong>, które:</p><ul><li>nie chcą się wiązać z długim kredytem,</li><li>nie planują długo jeździć jednym autem,</li><li>chcą mieć nowoczesny samochód z gwarancją i pełnym serwisem,</li><li>cenią przewidywalność kosztów.</li></ul><h3>Zalety wynajmu długoterminowego</h3><ul><li><strong>Stałe miesięczne koszty</strong> – bez niespodziewanych wydatków na naprawy czy ubezpieczenia,&nbsp;</li><li><strong>Brak wpłaty własnej</strong> – w wielu ofertach nie trzeba płacić na start,&nbsp;</li><li><strong>Nowy samochód co kilka lat</strong> – możliwość regularnej wymiany auta na nowszy model,&nbsp;</li><li><strong>Wygoda</strong> – wszystko załatwiane jest przez firmę wynajmującą,&nbsp;</li><li><strong>Oszczędność czasu</strong> – brak potrzeby zajmowania się sprzedażą auta.</li></ul><h3>Wady wynajmu długoterminowego</h3><ul><li><strong>Brak własności auta</strong> – po zakończeniu umowy nie zostajesz właścicielem samochodu,&nbsp;</li><li><strong>Limity przebiegu</strong> – przekroczenie ustalonego limitu wiąże się z dodatkowymi opłatami,&nbsp;</li><li><strong>Wysoka kara za przedwczesne zerwanie umowy</strong>,&nbsp;</li><li><strong>Mniej elastyczności niż przy leasingu operacyjnym lub zakupie gotówkowym</strong>.</li></ul><h3>Czy to się opłaca?</h3><p>Wszystko zależy od <strong>stylu życia i oczekiwań kierowcy</strong>:</p><ul><li>Jeśli cenisz wygodę, <strong>nie chcesz się zajmować serwisem i formalnościami</strong>, a chcesz jeździć nowym autem bez dużych wydatków na start – wynajem długoterminowy może być idealny.</li><li>Jeśli zależy Ci na <strong>własności pojazdu lub jeździsz dużo</strong> (np. 30–40 tys. km rocznie), tradycyjny leasing lub zakup może być bardziej opłacalny.</li></ul><h3>Przykładowe oferty (orientacyjne)</h3><ul><li><strong>Hyundai i30 1.0 T-GDI</strong> – od 1300 zł/mies. brutto, 36 miesięcy, 10 000 km rocznie,</li><li><strong>Toyota Yaris Cross Hybrid</strong> – od 1450 zł/mies., pełny serwis, ubezpieczenie w cenie,</li><li><strong>BMW 118i</strong> – od 1900 zł/mies., umowa na 2–3 lata, limit do 15 000 km rocznie.</li></ul><h3>&nbsp;</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><strong>Zobacz wszystkie samochody osobowe na Samochody.pl →</strong></a></p><p>&nbsp;</p><p><strong>Samochody na abonament to ciekawa alternatywa dla leasingu i zakupu na własność.</strong> Kluczowe jest jednak dokładne przeanalizowanie oferty, limitów i warunków umowy. Dla wielu osób, szczególnie ceniących sobie komfort, elastyczność i nowe auta bez zobowiązań, wynajem długoterminowy może być bardzo korzystnym wyborem.</p><p>&nbsp;</p>

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne